为什么供电频率是50hz或60hz ?

在过去，人们不像我们现在这样有综合电力系统。他们有自己的标准和负荷项目，适合他们的电力系统。那次他们的工作频率范围在16.75赫兹到133.33赫兹之间。

• 当人们想到大的时候发电系统，他们困惑于他们所采用的标准。最后揭示了统一的标准。他们对电力系统的不同标准进行了分析和性能评估，得出了关于他们问题的结论。
• 然后他们觉得单一标准是必要的!由于电力设备的生产受到电力系统边界领域的限制，即假设一个国家由10种不同的标准组成，那么同一种设备就需要10种不同的制造措施和工艺。这个因素给设备的批量生产带来了障碍。这使得电子设备的成本更高。

50hz和60hz背后没有强大的技术原因。这并不是说这些值在所有其他可用的电源频率标准值中表现最好。但这两个频率在其他频率中提供了良好的优化性能。由于最终发现了优异的性能，50hz和60hz被大多数人选中电力系统必威亚洲体育．

不使用较高频率的技术原因

1. 它增加串联阻抗电气传动系统．这降低了功率传输功能，因此我们无法访问传输系统的全果。
2. 恒定损耗与频率及其平方成正比，因此可能增加系统损耗。
3. 频率越高的谐波可以携带更多的功率，并引入多余的热损失。
4. 由于频率与交流发电机的转速成正比，因此建造非常高速的巨型发电机是不现实的交流发电机．因此，在发电过程中很难实现高频电力。

低频率的问题

过去，他们观察到一些频率低于40赫兹的问题。

1. 可察觉白炽灯闪烁，开机有问题弧灯和电弧装置，所以他们需要额外的装置来开始和保持更好的运行。
2. 频率与功率成正比，因此低频器件的尺寸比高频器件大，因此涉及的材料、制造和运输成本也比高频器件大。

这就是在飞机、船舶和类似类型的隔离负载中使用更高频率的原因。

从这些关系中我们可以很清楚地得出结论，较大的频率减小了内核的面积变压器和磁回路．具有更大的磁路重量的装置。不用的是，净系统的重量在船舶和飞机上都很重要。所以我们有更高的频率设备。