如果我们增加磁铁的MMF，则核心内的磁通密度也增加。现在我们可以提出一个问题，是否存在增加磁体中的磁通密度随着施加的MMF增加的磁通密度的任何限制。答案是肯定的。
磁芯中的磁芯密度不大增加，即使在MMF的急剧增加，也没有更大的增加。如果这个限制不退出它≈可以在非常小的磁铁横截面中挤出巨大的磁通量，并且可以产生非常小的尺寸的非常强的磁铁。
但这不是实际情况。
虽然这个限制不是一个非常尖锐的极限，但它存在。这个限制被称为磁饱和度。
磁饱和度的定义
单位超出了哪个磁通量随着MMF的增加，磁性区域中的密度不会急剧增加。
铁磁饱和度
我们众所周知，铁有很小的不情愿。它远小于空气的不情愿。但上面的陈述只是真实的磁通量密度是铁芯小于特定的极限。根据所讨论的特定磁力钢或铁，该限度可以为1.6至1.8特斯拉。
现在，如果我们尝试使用高于该极限的助焊剂密度，而且在低通量密度下，铁的稳定性较高。结果，所述铁或钢的表现不像好导体磁通量。在这种情况下，需要更多的MMF来通过相同的铁芯驱动通量。更多MMF意味着在电磁的情况下更加安培，因此应该避免这种情况。
无稳态与助焊剂密度之间的关系
下面的曲线图示出了磁性材料如铁的有效磁阻与其相应的通量密度之间的关系。
在上述图中，可以看出，当磁通密度在限制内时，磁路的磁阻非常低，但是当它通过这里所示的诸如2特斯拉的某些值时，相同的磁路的磁阻急剧增加。
由于任何数量的密度与体积相关，因此通过增加磁路的横截面（即容积），可以降低相同给定MMF的路径的有效磁通密度。
避免不良影响磁饱和度, the size of the iron core suitably chose for a particular engineering application.
通常，机器中的磁路的铁或钢芯的体积如此选择，核心的磁通密度不会在正常操作条件下穿过1.5特斯拉的极限。
