磁路
当一个磁通是通过封闭区域或路径循环或跟随的，称为磁路或者当磁场在封闭路径上的循环称为封闭区域内的磁通量线磁路．这种磁路由永磁体或电磁铁构成，并由限定在路径内的磁芯组成铁磁材料像铁等
磁电机动力(MMF)
一种循环力量叫做磁动力（MMF)或磁势负责建立磁通量磁路．MMF相当于若干导线携带一个电当前的单位是安匝。
MMF某些物质或现象的性质是否会产生磁场，并与电动势类似电压的电力。如果助势如此划分，它被封闭到设备的一部分和部分到另一个部分，称为磁路平行磁路如果所有通量限制在单个闭环中，就像在环形电磁铁一样，电路称为a系列磁路．
磁路中的气隙
如果有人质疑气隙在磁路中是？，那么答案将是饱和度的预防。空气是一种绝缘子对于电和磁，即负的区域被用来产生正的结果。像空气一样，它可以作为油漆，气体，真空，铝等，以防止铁芯饱和取决于应用的用途。
但有时在变压器气隙不能防止交流电压极化过度造成的饱和。
空气是磁路中的非磁性部分，它将电路中的所有其他部分串联起来，具有磁性，使磁通通过间隙。气隙具有显著的特性，可以增强带电部件在磁场中物理运动，而不相互接触。
磁路中的气隙表示磁性电阻，即磁阻对磁通密度的影响。磁路的磁阻与它的长度成正比，与它的横截面积和给定材料的磁导率成反比。磁阻计算:
磁磁阻（R）= L /AμMo
L =电路长度
a =电路的横截面积
磁导率μ=
μo相对磁导率
气隙主要应用于磁饱和由于磁饱和会造成电感损耗，电流增加，电路功率损耗，因此风险很大。但实行气隙在一磁路也影响磁感应器的参数，即在电路中加入磁阻(空气)改变B-H曲线(允许驱动电感器在更高的电流，因此更高的磁场强度，从而扩大磁饱和发生前的范围)，降低电感增大磁感应器的饱和电流。气隙在铁芯中解决的问题是绕组中高电流产生的过度磁通。
磁路中的另一个现象是大多数磁通量限制在磁芯（铁磁性材料）的预期路径使用中，但少量的磁通量总是通过称为所谓的围绕空气完成其路径漏磁通．因此，当一个气隙在磁芯内时，磁通条纹进入邻近的气路，这样的磁通路径称为磁通条纹，导致气隙中的磁通密度不均匀，磁通下降MMF．气隙越大，通量边缘越多，反之亦然。磁路类似于“导体”，因此磁场可以沿着所需要的路径移动。如果使用高磁导率材料，那么在磁芯中储存的能量将非常少。然而，气隙具有不连续的优点，由于其低磁导率，与饱和前相同体积的磁芯相比，可以储存大量的磁能。
